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是遠(yuǎn)親還是近鄰 斯柯達(dá)KAMIQ底盤解析
看到KAMIQ這個(gè)名字，相信中國的大眾粉們并不會陌生。沒錯(cuò)，這個(gè)名字就出現(xiàn)在上汽斯柯達(dá)的柯米克尾部，作為它的英文名而存在。在上汽斯柯達(dá)柯米克剛誕生時(shí)，大家都在猜測這一車型是否會返銷至歐洲，而在此次日內(nèi)瓦車展上，我們終于見到了歐洲版本的KAMIQ，這款誕生于MQB平臺的新車，可以說除了用英文名外，和國內(nèi)的柯米克毫無關(guān)系。那么它的底盤結(jié)構(gòu)如何？
當(dāng)上汽斯柯達(dá)柯米克第一次出現(xiàn)在我們的眼前時(shí)，大家都意識到斯柯達(dá)為中國市場帶來了一款專屬的新車型，用來搶占更多預(yù)算較低的消費(fèi)者。但是此次日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)為歐洲市場也帶來了一款KAMIQ，這倆車會有什么淵源么？
設(shè)計(jì)理念上的變化帶來的是兩車外觀和內(nèi)飾造型上的顯著區(qū)別，而平臺上的變化，是否會讓這兩車從底盤結(jié)構(gòu)上發(fā)生變化呢？接下來咱們就一起來看看。
既然誕生于MQB平臺，那么在前懸架結(jié)構(gòu)方面KAMIQ與同平臺其它車型一樣，都使用了結(jié)構(gòu)簡單、占地空間小且成本較低的麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，對于小型SUV這個(gè)級別的車型來說，也不具備使用更高級的前懸架結(jié)構(gòu)的可能，畢竟空間方面并非它的優(yōu)勢。
下控制臂采用了單層沖壓鋼板材質(zhì)，并在下側(cè)安裝有一塊面積比較大的下護(hù)板，這是在前懸架上比較少見的?？筛鼡Q的球頭設(shè)計(jì)能夠在球頭受到損傷后單獨(dú)進(jìn)行更換，這是一種節(jié)省成本的辦法，避免了整根下控制臂更換帶來的不必要的維修支出。
與海外車型不同，上汽斯柯達(dá)的柯米克使用雙層鋼板焊接而成的下控制臂，在其上有鏤空處理的輕量化設(shè)計(jì)，可并沒有下護(hù)板的存在。
誕生于MQB平臺，就意味著更多的可能性，扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架或多連桿懸架，前輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動，這些形式在MQB平臺上都能夠得以實(shí)現(xiàn)，那么在KAMIQ后懸架上，是否會給我們帶來驚喜呢？
總結(jié)：
雖然采用了相同的英文名，但不論從外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)還是底盤懸架來看，歐洲版的KAMIQ與中國版的上汽斯柯達(dá)柯米克都只能算是遠(yuǎn)親的關(guān)系。不過從平臺更新?lián)Q代的邏輯來說，我們不能排除未來這款KAMIQ將會成為國內(nèi)上汽斯柯達(dá)柯米克的換代車型與大家見面，你是否期待這款精致小車的到來呢？
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